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深莞最快2020年互通地铁 签订轨道建设合作协议
来源:深圳新闻网 阅读:1884 2015-11-05 22:49:48
  深圳新闻网11月4日讯(记者 陈飞)2020年,或将可从深圳乘地铁直达东莞。11月4日,深圳地铁集团与东莞实业集团签订《深莞轨道交通建设战略合作框架协议》,双方启动两市轨道交通线路对接方案、对接项目立项审批以及东莞新线投融资模式研究工作,标志着两市轨道交通建设战略合作迈出新步伐,也将成为加速深圳、东莞“地铁时代”轨道交通建设的一剂“强心针”。

  记者在现场获悉,本次深圳与东莞签订的轨道建设战略合作协议中将落实两市轨道交通衔接线路的线站位方案、换乘方式。其中,深圳6号线与东莞1号线衔接将成为深圳与东莞最早实现无缝接驳的地铁线。相关负责人告诉记者,从深圳到东莞坐地铁最快2020年就能实现。

  据介绍,深圳地铁三期工程的7、9和11号线将于明年底前通车,而6、10号线已于今年动工建设,预计到2020年底前将通车运营。

东莞深圳地铁对接计划(部分):

  东莞1号线与深圳地铁6号线连接

  东莞地铁1号线是一条西北—东南向的轨道线路,一期工程计划2016年完工,二期工程计划2020年完工。1号线建成后,还将在麻涌西站预留延伸条件,延伸至黄埔客运港站,与广州5号线衔接,延长衔接段长约5公里。由此,从深圳可通过2次换乘地铁进入广州。

  东莞地铁1号线经过东莞11个镇街,设站24座,全长69.6公里,其中一期工程自望洪至黄江中心站。目前,1号线还未开工建设。

  深圳地铁6号线为轨道快线,起于深圳科学馆,经深圳北站、龙华、石岩、光明,终止于松岗,线路全长49.7公里,设站26座,将在荔林站预留与东莞地铁1号线衔接的条件,东莞地铁1号线延长至深圳荔林站约8公里。

  东莞地铁1号线站点:麻涌西、麻涌东、望洪、道滘、道滘东、人民医院、汽车总站、滨江体育馆、莞太路、鸿福路、新源路、东城南、水濂山、大岭山北、大岭山、大岭山东、松山湖、大朗西、大朗、湿地公园、黄江北、黄牛埔、黄江中心、黄江南。

  东莞3号线与深圳地铁11号线连接

  东莞市轨道交通3号线为西南-东部的切线,经过8镇街,设站24座,全长66.2公里。

  深圳地铁11号线为串联西部重要组团的市域快线,线路起于上海宾馆,经福田枢纽、南山、前海、机场、沙井,终止于松岗碧头,线路全长54.3公里,设站18座,计划在碧头站预留向东莞长安镇海悦花园站或长安步行街站换乘衔接条件,预计2016年建成。

  东莞地铁3号线站点:企石博厦站、东站工业园区站、东山大道站、桥头西站、大东路站、东莞东、东莞站、常平北、常平北环路、东坑南、中兴大道、松山湖北、松山湖、松山湖大学城、松山湖企业总部、海悦花园、莲花广场、长安步行街、长安乌沙村、长安金沙、长安建安路、长安新区北、长安新区、长安新区南站。

  东莞2号线与深圳地铁20号线连接

  深圳地铁20号福永线,无缝接驳东莞地铁,建设时间未定。
  除了深圳6号线与东莞1号线衔接外,深圳未来还有两条地铁线与东莞段接驳。他们是:深圳11号线与东莞3号线衔接,深圳20号线与东莞2号线衔接。此外,深圳10号线(连接福田、龙岗)将穿越东莞凤岗镇线站位,深圳13号线经南山、光明新区至东莞松山湖的“科技中轴线”线路。

  深圳地铁集团董事长林茂德在会上称,未来十年是深圳轨道交通发展的黄金期。11月3日的数据显示,有314万深圳人乘坐地铁。周末的客流更是达到了340万人次。协议的签订,将实现深莞两市轨道交通线路互联互通,进一步推动深莞轨道交通线路科学规划建设,实现两地互联互通为市民提供安全、方便、舒适、快捷的出行环境。

  据介绍,东莞地铁2号线自2010年3月试验段开工建设,计划2016年5月开通试运营。东莞市轨道工程总工程师张家德接受采访时表示,深圳与东莞是比邻而居的城市,人流物流交往日益频密,建设大容量的轨道交通,进一步加强深莞两地合作显得十分必要。同时,东莞将借力深圳国际高端服务业发展的辐射和溢出效益,优势互补、共同发展,为落实“深莞惠合作”、“珠三角一体化”,促进社会经济和谐发展作出积极的贡献。

  会上,双方将重点对深化线网衔接方案进行研究,对加强与深莞两市规划部门的协调,进一步研究、落实两市轨道交通衔接线路的线站位方案、换乘方式、建设时序等问题进行交流,并重点研究以下方案:(1)深圳6号线与东莞1号线衔接方案;(2)深圳11号线与东莞3号线衔接方案;(3)深圳20号线与东莞2号线衔接方案;(4)深圳10号线(连接福田、龙岗)穿越东莞凤岗镇线站位方案;(5)深圳13号线经南山、光明新区至东莞松山湖的“科技中轴线”线路方案。

  目前,两市各衔接方案处于讨论阶段。

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